Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Cool&Connect Start/Stopp
Fahrzeugnummer: 18650
€ 13.990
€ 13.990
| Hubraum | 998 cm³ |
|---|---|
| Kilometer | 61.926 km |
| Kraftstoff | Benzin |
| Erstzulassung | 2019 |
| Typ | SUV / Geländewagen / Pickup, 5-Türer |
| Leistung | 92 kW (125 PS) |
| Getriebe | Manuell |
| Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| HU | Juni 2024 |
| Außenfarbe | Magnetic-Grau (Metallic) |
| Kategorie | Gebrauchtwagen |
Kraftstoffverbrauch*: 6,20 l/100km (innerorts), 4,70 l/100km (außerorts), 5,30 l/100km (kombiniert) CO2-Emissionen*: 119,00 g/km (kombiniert) CO2-Effizienzklasse: B
CO2-Effizienz
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Farhzeugs ermittelt.
Fahrzeugstandort
Ausstattung
-
Technik und Sicherheit
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ABS
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Airbag
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ESP
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Nebelscheinwerfer
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Partikelfilter
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Servolenkung
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Innenausstattung
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Beheizbare Frontscheibe
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Bordcomputer
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Einparkhilfe
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Elektrische Fensterheber
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Klimaanlage
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Lederlenkrad
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Multifunktionslenkrad
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Sitzheizung
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Tempomat
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Zentralverriegelung
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Außenausstattung
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Alufelgen
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Berganfahrassistent
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Dachreling
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Metallic
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Fahrzeugbeschreibung
Euro 6d - TEMP, 3-Punkt-Sicherheitsgurt hinten, Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, Anti-Blockier-System (ABS), Antischlupfregelung (ASR), Antriebsart: Frontantrieb, Audiobedienung am Lenkrad, Außenspiegel elektr. anklappbar, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, Außenspiegel Wagenfarbe, Bordcomputer, Brillenfach in Dachhimmel / Dachkonsole integriert, Dachreling schwarz, Design-Paket, Diebstahl-Warnanlage, Elektr. Bremskraftverteilung, Elektron. Stabilitäts-Programm (ESP), Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent (Hill-Holder), Fahrassistenz-System: Notbrems-Assistent, Fensterheber elektrisch vorn + hinten, Frontscheibe heizbar, Gepäckraumabdeckung / Rollo, Geschwindigkeits-Begrenzeranlage, Geschwindigkeits-Regelanlage (Tempomat), Getränkehalter vorn, Handbremshebelgriff Leder, Handschuhfach mit Kühlfunktion, Heckscheibe heizbar, Innenraumfilter: Staub- und Pollenfilter, Intelligent Protection System (IPS), Isofix-Aufnahmen für Kindersitz, Klimaanlage, Knieairbag Fahrerseite, Kopf-Schulter-Airbag vorn und hinten, Kühlergrill silber, Lackierung Magnetic-Grau Metallic, Lendenwirbelstütze Sitz vorn links, Lenkrad (Leder 3-Speichen), Lenkrad heizbar, Lenksäule (Lenkrad) höhen-/längsverstellbar, LM-Felgen 6,5x16 (5-Speichen), Mittelkonsole mit Armlehne, Nebelscheinwerfer, Parkpilotsystem hinten, Parkpilotsystem vorn und hinten, Radstand 2519 mm, Reifendruck-Kontrollsystem, Reifen-Reparaturkit, Rücksitzlehne geteilt/klappbar (60:40), Rußpartikelfilter, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6, Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6d-TEMP, Schalt-/Wählhebelgriff Leder, Schaltpunktanzeige, SCR-System (AdBlue-Technologie), Seitenairbag vorn, Servolenkung elektrisch, Sitz vorn links höhenverstellbar, Sitzheizung vorn, Stau-/Ablagefach unter Sitz vorn rechts, Verglasung hinten abgedunkelt (Privacy Glass), Wankneigungskontrolle (Roll Stability Control, RSC), Winter-Paket, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Zusatzheizung Fahrzeugnr.: 18650
€ 13.990
Fahrzeugnummer: 18650
*Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen:
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
*Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
*Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG:
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden oder unter www.dat.de erhältlich.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.